Tłoki

Tłoki do silników spalinowych

Tłoki do silników dostępne w naszym sklepie to najwyższej jakości produkty. Posiadamy duży wybór tłoków o różnym zakresie średnicy, przeznaczone zarówno do silników z zapłonem samoczynnym, jak i iskrowym. Tłok silnika to niezbędny element tej części napędu. Musi być wykonany z najwyższej jakości materiałów i charakteryzować się wysoką odpornością na czynniki, na które narażony jest podczas swojej pracy w silnikach. Zadaniem tłoka jest odbiór energii mechanicznej spalanej mieszanki paliwowej. Oprócz tego między innymi jest niezbędny do uszczelnienia cylindra. Najprościej mówiąc, tłoki złożone są z części pierścieniowej (w górnej części tłoka), gdzie występują pierścienie, piasty tłoka do osadzenia sworznia tłokowego oraz części nazywanej denkiem. Zapraszamy do zapoznania się z naszą ofertą tłoków.

Z jakich elementów składa się tłok?

Typowy tłok składa się z kilku elementów:

• – denko tłoka – służy do odprowadzania ciepła. Denko może być płaskie lub lekko wypukłe, co pozwala na zwiększenie wytrzymałości,
• – piasta tłoka – piasta w tłoku to miejsce, w którym umieszcza się sworzeń. Sworzeń to metalowy walec, którego zadaniem jest przenoszenie siły,
• miejsce w górnej części tłoka na pierścień lub pierścienie. W części pierścieniowej może znaleźć się nawet do 4 pierścieni.

Materiały, z jakich najczęściej produkuje się tłoki samochodowe to stopy aluminium oraz stale stopowe. Tłoki produkowane były także z żeliwa, jednak są coraz rzadziej spotykane.

Tłok silnika musi wytrzymać obciążenia mechaniczne i termiczne

Tłoki podczas pracy są ciągle narażone na wiele wyniszczających czynników. Do najważniejszych zadań tłoków należą:

• – sprawne odprowadzanie ciepła z główki tłoka, która jest rozgrzewana przez m.in. przez spaliny,
• – zapewnienie jak najmniejszego tarcia,
• minimalizowanie zużycia oleju smarowego silnikowego,

• – wytrzymałość stopu na wysokie temperatury,
• – dobre przewodnictwo cieplne,
• – niska rozszerzalność cieplna,
• – odporność na rdzewienie.

Charakterystyka stali stopowej po produkcji tłoków

Stal stopowa wykorzystywana do produkcji tłoków charakteryzuje się wysoką wytrzymałością oraz niską rozszerzalnością temperaturową. Aby masa tłoka wykonanego ze stali stopowej była porównywalna z masą tłoka aluminiowego, konstruktorzy nadają im odpowiednie kształty, mające na celu zmniejszenie masy.

Co jest przyczyną psucia się tłoków?

Tłok podczas pracy jest stale narażony na działania niszczących czynników. Uszkodzenie tłoka może nastąpić w skutek:

• – wysokiej temperatury silnika,
• – zbyt uboga mieszanka paliwowo-powietrzna,
• – uszkodzone lub nieszczelne zawory,
• – żarzące się pozostałości w komorze spalania,
• – paliwo o nieodpowiedniej liczbie oktanowej,
• – zbyt duża ilość oleju w komorze spalania,
• – zanieczyszczone paliwo.

Jak rozpoznać, czy tłok jest zużyty?

Jak rozpoznać, czy tłok nadaje się do wymiany? Może świadczyć o tym kilka czynników. Do najpowszechniejszych objawów, które mówią nam o nadmiernym zużyciu tego elementu zaliczamy:

• – biały dym wydobywający się z rury wydechowej, co może świadczyć o nieszczelnościach,
• – czarny dym wydobywający się z rury wydechowej w silnikach wysokoprężnych,
• – nierówna praca podczas wolnych obrotów,
• – zmniejszenie mocy silnikach.