Magazyn i sprzedaż:
80-299 Gdańsk
ul. Jana Keplera 10

Głowice

głowica

Głowica silnika to element, który odpowiada za zamykanie komory spalania, a także jest korpusem układu rozrządu. W głowicy znajdują się również kanaliki olejowe, chłodnicze, oraz swoje miejsce znajdują czujniki np. ciśnienia oleju, czy temperatury cieczy chłodzącej. Głowice silników należą do produktów, wykonanych ze stopów aluminium lub żeliwa. Głowica ulega uszkodzeniom najczęściej w wyniku nagłych skoków temperatury. Użytkowanie pojazdu z uszkodzoną głowicą jest praktycznie niemożliwa. Prawdziwym koszmarem dla wielu posiadaczy samochodów jest uszkodzona uszczelka pod głowicą, która ma za zadanie zabezpieczać przestrzeń pomiędzy głowicą a blokiem silnika. Uszkodzona głowica na ogół jest zdatna do dalszej eksploatacji, a z pomocą przychodzą specjalistyczne warsztaty, zajmujące się regeneracją głowic. Zdarza się jednak, że głowica wymaga wymiany, gdyż jej naprawa jest niemożliwa lub generuje zbyt duże koszty. Wówczas wymienia się ją na nową. Bimex Gdańsk oferuje głowice do popularnych marek samochodów, a także starszych i mniej popularnych modeli. Dzięki ogromnej ofercie części możesz być pewny, że u nas znajdziesz głowicę do Twojego auta. Pomagamy naszym klientom znaleźć odpowiednie części. Nasze podzespoły wyróżnia najwyższa jakość i atrakcyjna cena. Zamówienia realizujemy szybko i kompleksowo. Wybierz jakość.

W Bimex produkujemy i sprzedajemy m.in. łożyska i tuleje ślizgowe, sworznie.

Kupuj hurtowo i negocjuj cenę!

Budowa głowicy silnika

Głowica silnika jest jednym z najbardziej skomplikowanych elementów silnika. Można je podzielić ze względu na typ chłodzenia (chłodzone cieczą lub powietrzem) lub rodzaj silnika (głowice stosowane do silników z zapłonem samoczynnym lub iskrowym, dwusuwowe lub czterosuwowe). Jeżeli chodzi o materiał, to głowice mogą być wykonane z żeliwa lub lekkiego stopu np. aluminium, który ma lepsze właściwości przewodzenia ciepła.

Dodatkową zaletą aluminowych głowic jest to, że można poddać je regeneracji, dzięki czemu koszty naprawy są mniejsze niż koszty głowicy żeliwnej. Niezależnie od materiału, z jakiego głowica jest wykonana, nagłe zmiany temperatury mogą spowodować przegrzania jednostki napędowej.

W głowicy umieszczone są zawory wylotowe i dolotowe, jak również kanały dolotowe i kanały wylotowe. W silnikach z zapłonem iskrowym i samoczynnym, w głowicy komory spalania paliwa umieszczone są wtryskiwacze. Znajdują się tam również kanały olejowe i chłodnicze oraz czujniki temperatury płynu chłodzącego czy ciśnienia oleju. Głowica w większości przypadków służy do zamknięcia od góry komory spalania.

Najprostszą budowę ma głowica silnika dwusuwowego z zapłonem iskrowym chłodzonego powietrzem. Stanowi ona przykrycie cylindrów, posiada ona żeberka chłodzące. W silnikach dwusuwowych chłodzonych rolę żeberek spełnia ciecz chłodząca. Głowica silnika z aluminium montowane jest na zimnym silniku, żeliwne głowice po nagrzaniu silnika są odpowiednio dokręcane.

Pomiędzy głowicą a blokiem cylindrowym znajduje się uszczelka głowicy, której zadaniem jest zabezpieczenie przez przeciekiem oleju. Głowica silnika przykręcona jest do cylindra przy pomocy klucza dynamometrycznego, dzięki czemu uzyskujemy równomierny docisk. Elementy te należy dobrze, ze sobą połączyć, gdyż zbyt mocne lub zbyt lekkie dokręcenie może spowodować uszkodzenie głowicy. Głowica stanowi kluczowy element każdej jednostki napędowej.

Objawy uszkodzonej głowicy silnika

Objawy uszkodzenia głowicy silnika mogą być naprawdę różne, od wahania obrotów, drganiach silnika i spadku jego mocy aż do zauważalnego ubytku płynu chłodniczego oraz mieszania się oleju z płynem chłodniczym. Oczywiście sygnały te mogą też sugerować inne awarie, dlatego zawsze warto udać się do sprawdzonego warsztatu samochodowego.

W przypadku głowic aluminiowych należy sprawdzić, czy pod korkiem wlewu oleju nie znajduje się biały osad. Może on wskazywać na dostanie się płynu chłodzącego do układu smarowania.

Objawy uszkodzonej głowicy silnika mogą wiązać się z zanieczyszczeniem oleju silnikowego – łatwo to poznać odkręcając korek wlewu oleju. Jeżeli przy tym elemencie znajduje się biały szlam lub zabrudzenia innego typu, istnieje spora szansa, że jest to związane właśnie z połączeniem płynu chłodzącego i oleju silnikowego.

Głowica silnika – przyczyny uszkodzenia

Uszkodzenia głowicy są bardzo częstym problemem, z którym borykają się właściciele samochodów. Przyczyny awarii głowicy mogą być różne, wszystko zależy od stanu auta. Uszkodzenia zewnętrzne są łatwe do naprawy. Zazwyczaj lokalizuje się je przy gniazdach zaworów.

Aby zdiagnozować pęknięcia głowic żeliwnych, należy umieścić je w specjalnym piecu, który jest nagrzewany do temperatury 800-1.000 st. C, uszkodzenia żeliwa są bardziej widoczne po jego rozgrzaniu, a następnie są spawane za pomocą specjalnej elektrody żeliwnej, następnie usuwany jest nadmiar spawu. W etapie końcowym naprawy wytacza się nowe łoże pod wałek rozrządu.

Niewłaściwy stosunek mieszanki paliwowo-powietrznej

Pierwszą przyczyną uszkodzenia głowicy silnika może być niewłaściwy stosunek mieszanki paliwowo-powietrznej. Jeśli mieszanka jest zbyt bogata lub zbyt uboga, może to powodować zbyt duże lub zbyt małe ciśnienie w cylindrach, co w konsekwencji może doprowadzić do jej uszkodzenia.

Niewłaściwe zapłonowanie silnika

Inną potencjalną przyczyną uszkodzenia głowicy jest niewłaściwe zapłonowanie jednostki napędowej. Jeśli świece zapłonowe są zużyte lub źle ustawione, mogą one nie przewodzić elektryczności w odpowiedni sposób, co może powodować wybuchy paliwa w cylindrach, co w konsekwencji może uszkodzić głowicę.

Zanieczyszczony olej silnikowy

Uszkodzenia głowicy mogą również wynikać z zanieczyszczenia oleju silnikowego. Jeśli olej jest zanieczyszczony, może doprowadzić do uszkodzenia uszczelki głowicy, co w konsekwencji może powodować wycieki oleju lub wpływać na ciśnienie w cylindrach.

Ciśnienie oleju silnikowego

Kolejnym problemem może być niewłaściwe ciśnienie oleju silnikowego. Jeśli ciśnienie oleju jest za niskie, może to powodować uszkodzenia uszczelki głowicy, co w konsekwencji może doprowadzić do uszkodzeń głowicy.

Uszczelka pod głowicą

Ostatnią przyczyną uszkodzeń głowicy może być zużycie uszczelki pod głowicą. Jeśli jest uszkodzona, może to powodować wycieki oleju, co może doprowadzić do uszkodzenia głowicy. Problem z uszczelką prowadzi do nierównej pracy jednostki napędowej. Jest to szczególnie zauważalne na niskich obrotach. W razie uszkodzenia potrzebna jest jej wymiana.